வழிசெலுத்தல் யுகத்தில், ஐரோப்பா ஒரு தொழில்துறை புரட்சியைத் தொடங்கி உலகை ஆண்டது.புதிய சகாப்தத்தில், ஆட்டோமொபைல் மின்மயமாக்கலின் புரட்சி சீனாவில் உருவாகலாம்.

"ஐரோப்பிய புதிய எரிசக்தி சந்தையில் பிரதான கார் நிறுவனங்களின் ஆர்டர்கள் ஆண்டு இறுதி வரை வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.உள்நாட்டு கார் நிறுவனங்களுக்கு இது நீலக்கடல்.AIWAYS இன் இணை நிறுவனர் மற்றும் தலைவர் ஃபூ கியாங் கூறினார்.

செப்டம்பர் 23 அன்று, AIWAYS ஆல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட 200 ஐரோப்பிய U5களின் இரண்டாவது தொகுதி அதிகாரப்பூர்வமாக அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறி ஐரோப்பாவிற்கு அனுப்பப்பட்டது, இது ஐரோப்பிய சந்தையில் பெரிய அளவிலான வரிசைப்படுத்தலைத் தொடங்கியது.AIWAYS U5 இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் ஸ்டட்கார்ட்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது, மேலும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் நுழைவதில் AIWAYகளின் உறுதியைக் காட்டுவதாக தொழில்துறை சார்ந்தவர்கள் விளக்கம் அளித்துள்ளனர்.கூடுதலாக, 500 தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய U5களின் முதல் தொகுதி இந்த ஆண்டு மே மாதம் பிரான்சின் கோர்சிகாவிற்கு உள்ளூர் பயண குத்தகை சேவைகளுக்காக அனுப்பப்பட்டது.

Aichi U5 ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி விழா / பட ஆதாரம் Aichi Auto

ஒரு நாள் கழித்து, Xiaopeng மோட்டார்ஸ் ஐரோப்பிய சந்தையில் பெறப்பட்ட ஆர்டர்களின் முதல் தொகுதி அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுமதிக்கு அனுப்பப்பட்டது என்று அறிவித்தது.மொத்தம் 100 Xiaopeng G3i நார்வேயில் முதலில் விற்பனை செய்யப்படும்.அறிக்கைகளின்படி, இந்த தொகுப்பில் உள்ள அனைத்து புதிய கார்களும் முன்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை அதிகாரப்பூர்வமாக டாக் செய்யப்பட்டு நவம்பர் மாதம் டெலிவரி செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Xiaopeng மோட்டார்ஸ் ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி விழா/புகைப்பட கடன் Xiaopeng

இந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், Weilai 2021 இன் இரண்டாம் பாதியில் ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழையும் என்று அறிவித்தது. Weilai இன் நிறுவனரும் தலைவருமான Li Bin, “எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை வரவேற்கும் சில நாடுகளில் நுழைவோம் என்று நம்புகிறோம். அடுத்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதி."இந்த ஆண்டு செங்டு ஆட்டோ ஷோவில், லி பின் ஒரு நேர்காணலில் வெளிநாட்டு திசை "ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா" என்பதை தெளிவுபடுத்தினார்.

புதிய கார் தயாரிக்கும் சக்திகள் அனைத்தும் ஐரோப்பிய சந்தையின் பக்கம் தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பிவிட்டன, எனவே லி பின் சொன்னது போல் ஐரோப்பிய நாடுகள் உண்மையில் "மின்சார வாகனங்களை அதிகம் வரவேற்கும் நாடுகளா"?

போக்கு பக்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான முக்கிய உலகளாவிய சந்தையாக ஐரோப்பா மாறியுள்ளது.

ev-தொகுதிகள் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், உலகளாவிய வாகன சந்தையில் தொற்றுநோயின் தாக்கம் இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த விற்பனை 414,000 ஐ எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 57 அதிகரித்துள்ளது. %, மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஐரோப்பிய வாகன சந்தை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 37% சரிந்தது;சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனை 385,000 யூனிட்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 42% குறைந்து, சீனாவின் வாகனச் சந்தை ஒட்டுமொத்தமாக 20% சரிந்தது.

கார்ட்டோகிராபர் / Yiou வாகன ஆய்வாளர் ஜியா குச்சென்

ஐரோப்பா அதன் "உயர்-தீவிரம்" புதிய ஆற்றல் வாகன ஊக்கக் கொள்கைக்கு நன்றி.Guosheng Securities Research Institute இன் தரவுகளின்படி, பிப்ரவரி 2020 நிலவரப்படி, 28 EU நாடுகளில் 24 புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான ஊக்கக் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.அவற்றில், 12 நாடுகள் மானியங்கள் மற்றும் வரி சலுகைகள் என்ற இரட்டை ஊக்கக் கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்டன, மற்ற நாடுகள் வரி விலக்கு அளித்துள்ளன.பெரிய நாடுகள் 5000-6000 யூரோக்களை மானியமாக வழங்குகின்றன, இது சீனாவை விட வலிமையானது.

கூடுதலாக, இந்த ஆண்டு ஜூன் மற்றும் ஜூலையில் தொடங்கி, ஆறு ஐரோப்பிய நாடுகள் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனையை ஊக்குவிக்க கூடுதல் பசுமை மீட்பு ஊக்குவிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.மேலும் Peugeot Citroen (PSA) குழுமத்தின் CEO Carlos Tavares ஒருமுறை ஒரு மாநாட்டு அழைப்பில் புலம்பினார், "சந்தை மானியங்களை நீக்கும் போது, ​​மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை வீழ்ச்சியடையும்."

சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையானது "முன்னோக்கி இயங்கும்" வளர்ச்சியின் காலகட்டத்தை கடந்துவிட்டதாகவும், படிப்படியாக சுமூகமான மாற்றத்தின் காலத்திற்குள் நுழைந்துள்ளதாகவும் Yio Automobile நம்புகிறது.கொள்கை ஊக்குவிப்புகளின் கீழ் ஐரோப்பிய சந்தை விரைவான வளர்ச்சியின் காலகட்டத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது.எனவே, தொடர்புடைய பார்வையாளர்களின் தேவைகள் விரைவாக தூண்டப்படுகின்றன.இருப்பினும், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் ஐரோப்பிய சந்தையில் ஒரு இடத்தைப் பெற விரும்புகின்றன, மேலும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது.

ஐரோப்பிய சந்தையின் வலுவான வேகம் பல்வேறு புதிய ஆற்றல் கார் நிறுவனங்களையும் முயற்சி செய்ய ஆர்வமாக உள்ளது.

"மாஸ்டர்" ஒரு மேகம் போன்றது

செப்டம்பர் 2019 இல் பிராங்பேர்ட் ஆட்டோ ஷோவில், CATL ஐரோப்பாவின் தலைவர் மத்தியாஸ், “இந்த ஆண்டு IAA ஆட்டோ ஷோவின் மூன்று கருப்பொருள்கள் மின்மயமாக்கல், மின்மயமாக்கல் மற்றும் மின்மயமாக்கல் ஆகும்.உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்கள் முதல் மின்சார வாகனங்கள் வரை அனைத்தையும் பற்றி ஒட்டுமொத்த தொழில்துறையும் பேசுகிறது.ஆட்டோமொபைல்களின் மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, CATL பல ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்களுடன் ஆழமான கூட்டாண்மைகளை எட்டியுள்ளது.

மே 2019 இல், Daimler "Ambition 2039″ ​​திட்டத்தை (Ambition 2039) அறிமுகப்படுத்தியது, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் அல்லது தூய மின்சார வாகனங்கள் அதன் மொத்த விற்பனையில் 50% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். 2019-2039 முதல் 20 ஆண்டுகளில், "கார்பன் நடுநிலை" அடையும் ஒரு தயாரிப்பு முகாம் கட்டப்படும்.டெய்ம்லர் நிர்வாகிகள் கூறியதாவது: "பொறியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட நிறுவனமாக, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் சிறந்த எதிர்காலத்தை உருவாக்க உதவும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், அதாவது நிலையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பயணத்தை உருவாக்க முடியும்."

இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், Volkswagen முதல் உலகளாவிய அளவில் தயாரிக்கப்பட்ட தூய மின்சார வாகன ஐடியை வெளியிட்டது.4.Volkswagen இந்த ஆண்டு உலகளவில் Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV, போன்ற 8 புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளூர் ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்கள் மின்மயமாக்கல் மாற்றத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கின்றன, டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் கடந்த ஆண்டு நவம்பரில் ஜெர்மன் தலைநகர் பெர்லினில் டெஸ்லாவின் பெர்லின் சூப்பர் தொழிற்சாலை பெர்லின்-பிராண்டன்பர்க்கில் அமையும் என்று அறிவித்தார்.பிராந்தியம், மற்றும் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதல் ஐரோப்பிய சூப்பர் தொழிற்சாலைக்கு ஒரு "சிறிய இலக்கை" அமைத்தது: 500,000 வாகனங்களின் வருடாந்திர வெளியீடு.பெர்லின் ஆலை மாடல் 3 மற்றும் மாடல் ஒய் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்யும் என்றும், மேலும் பல மாடல்களின் உற்பத்தி எதிர்காலத்தில் தொடங்கப்படும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்ட்டோகிராபர் / Yiou வாகன ஆய்வாளர் ஜியா குச்சென்

தற்போது, ​​டெஸ்லா மாடல் 3 இன் விற்பனை உலகளாவிய புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையில் தெளிவான முன்னணியில் உள்ளது, இது இரண்டாவது தரவரிசையில் உள்ள ரெனால்ட் ஜோ (ரெனால்ட் ஸோ) ஐ விட கிட்டத்தட்ட 100,000 அதிகம்.எதிர்காலத்தில், பெர்லின் சூப்பர் ஃபேக்டரியின் நிறைவு மற்றும் செயல்பாட்டுடன், ஐரோப்பிய சந்தையில் டெஸ்லாவின் விற்பனை வளர்ச்சி "முடுக்கப்படும்".

சீன கார் நிறுவனங்களின் நன்மைகள் எங்கே?மின்மயமாக்கல் மாற்றம் பொதுவாக உள்ளூர் ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்களுக்கு முந்தையது.

ஐரோப்பியர்கள் இன்னும் பயோடீசலுக்கு அடிமையாக இருக்கும்போது, ​​Geely பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பெரும்பாலான சீன கார் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே புதிய ஆற்றல் மாதிரிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் BYD, BAIC நியூ எனர்ஜி, செரி மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் புதிய ஆற்றலில் முதலீடு செய்துள்ளன, மேலும் சீனாவில் பல்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளின் புதிய ஆற்றல் உள்ளது. ஒரு இடத்தை ஆக்கிரமிக்க.2014-2015 இல் வெயிலாய், சியாபெங் மற்றும் வெய்மர் தலைமையில் புதிய கார் தயாரிப்புப் படைகள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் அவை புதிய வாகன விநியோகத்தையும் அடைந்துள்ளன.

கார்ட்டோகிராபர் / Yiou வாகன ஆய்வாளர் ஜியா குச்சென்

ஆனால் வாகன ஏற்றுமதியைப் பொறுத்தவரை, சீன வாகன நிறுவனங்கள் ஒப்பீட்டளவில் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளன.2019 ஆம் ஆண்டில், TOP10 சீன வாகன நிறுவனங்களின் ஏற்றுமதி அளவு 867,000 ஆக இருந்தது, மொத்த ஏற்றுமதியில் 84.6% ஆகும்.வாகன ஏற்றுமதி சந்தை பல முன்னணி வாகன நிறுவனங்களால் உறுதியாக நடைபெற்றது;சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதி மொத்த உற்பத்தியில் 4% ஆகவும், 2018 இல் ஜெர்மனி, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் முறையே 78%, 61% மற்றும் 48% ஆகவும் இருந்தன.சீனா இன்னும் ஒரு பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது.

சீன கார் நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வது குறித்து லி பின் ஒருமுறை கருத்துத் தெரிவிக்கையில், “பல சீன கார் நிறுவனங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வெளிநாடுகளுக்குச் சென்று நல்ல வேலையைச் செய்துள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் நுழையவில்லை, ஆனால் இன்னும் சில முக்கிய சந்தைகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் உள்ளன. ."

"மாஸ்டர்கள்" வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் ஐரோப்பாவில், சீன கார் நிறுவனங்களுக்கு புதிய ஆற்றல் தொழில்துறையின் முதிர்ச்சியில் சில முதல்-மூவர் நன்மைகள் இருப்பதாக Yio Automobile நம்புகிறது.இருப்பினும், ஐரோப்பிய சந்தை "எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை வரவேற்கிறது" என்றாலும், சூழல் கடுமையான போட்டித்தன்மை கொண்டது மற்றும் "நட்பு" அல்ல.வலுவான தயாரிப்பு வலிமை, துல்லியமான மாதிரி பொருத்துதல் மற்றும் பொருத்தமான விற்பனை உத்திகள் ஆகியவற்றுடன், சீன கார் நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய சந்தையில் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கைப் பெற விரும்புகின்றன.ஒன்றுமில்லை.

"உலகமயமாக்கல்" என்பது அனைத்து சீன கார் நிறுவனங்களும் எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை.புதிய கார் உற்பத்தியாளர்களாக, Ai Chi, Xiaopeng மற்றும் NIO ஆகியவையும் "கடலுக்குச் செல்லும் சாலையை" தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகின்றன.ஆனால் புதிய பிராண்டுகள் ஐரோப்பிய நுகர்வோரின் அங்கீகாரத்தைப் பெற விரும்பினால், புதிய சக்திகளும் கடினமாக உழைக்க வேண்டும்.

ஐரோப்பிய நுகர்வோரின் பல்வகைப்பட்ட தேவைகளை எதிர்கொண்டு, சீன கார் நிறுவனங்கள் உள்ளூர் ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்களின் "புதிய ஆற்றல் சாளர காலத்தை" புரிந்துகொண்டு, "ஹார்ட் கோர்" தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதில் முன்னணியில் இருந்தால், வேறுபட்ட நன்மையை உருவாக்கினால், எதிர்கால சந்தை செயல்திறன் இன்னும் இருக்கலாம். எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

——செய்தி ஆதாரம் சீனா பேட்டரி நெட்வொர்க்